directgoodru

1. Одной из распространённых неисправностей моновпрыска Фольксваген Пассат б3, является.
2. Инструкция по установке бесконтактного ДПДЗ PILOT на моновпрыск. Решение проблемы с 'MONO-JETRONIC' на WV PASSAT B3 - Duration: 4:30.

1. Фольксваген Пассат Цена
2. Инструкция По Фольксваген Пассат Моновпрыск Метки Грм

Система впрыска топлива Mono-Jetronic Фотоотчет. Двигатель ld 20 руководство по ремонту скачать бесплатно. Фотоотчет Фотоотчет.

Интернет-магазин OZON.ru – оценки и отзывы покупателей о товаре Переключатель Speedshot мышь/клавиатура для Xbox 360, USB, Hama помогут. Feb 14, 2013 - Wald_OST: Xbox Live GamerTag. Русской инструкции нет. И по теме HAMA 'Speedshot' Mouse / Keyboard converter не входит. Работна инструкция. Connect your wired Microsoft Xbox360 controller straight to the USB. Consoles, the Speedshot converter does not provide the exact. Hama speedshot xbox 360 инструкция.

Книга по ремонту Фольксваген Пассат Б3 серии. Инструкция по техническому. VW Passat B3-B4: Моно впрыск Mono-Jetronic RP до 08/90. Моновпрыск Фольксваген Пассат В3, оригинальные каталожные номера, рисунок. Отзыв об авто Volkswagen Passat 1.8 ( Фольксваген Пассат) 1989 г. Назад стал счастливым обладателем автомобиля VW Passat B3 выпуска 1989 года с двигателем RP 1,8 моновпрыск 90л.с. Отзывы Volkswagen Passat. Не держит обороты, начинает тупить заводиться отлично даже при -40 начинаешь движение без проблем, через некоторое время газ западает. 0 Комментарии.

Фотоотчет Фотоотчет Фото + решешение Фотоотчет. Рассмотрены системы впрыска: Bosch KE-Jetronic, VAG Digijet, Bosch K-Jetronic, Bosch Mono-Jetronic, VAG Digifant, Bosch Motronic, Bosch KE- Motronic Книга содержит подробные описания систем управления бензиновым двигателем, дает представление о методах их диагностики, а также о способах снижения токсичности отработавших газов. K-Jetronic, KE-Jetronic, Mono-Jetronic, Motronic. Схема блока управления Bosch Motronic, Bosch Mono-Jetronic, Bosch Mono-Motronic, VAG Digijet, VAG Digifant, Magnetti-Marelli, Simos, Bosch Digijet.

Принцип действия, устройство Принцип действия, устройство Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок. Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто. С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Настоящее руководство является пособием по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Volkswagen «Passat» с кузовом типов седан и универсал, с четырех цилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями выпуска 1988-1996 годов. Руководство предназначается для работников центров и станций технического обслуживания и ремонтных мастерских, а также для технически подготовленных автомобилистов. Поэтому в отдельных случаях устройство агрегатов, механизмов и систем изложено без излишней детализации, а порядок технического обслуживания и ремонта легко становиться понятным при чтении текста или изучении рисунков и иллюстраций. В руководстве приводятся детальные технические характеристики всех агрегатов, механизмов и систем автомобиля и даются рекомендации по выполнению работ no техническому обслуживанию и ремонту. В приложении I приведены моменты затяжек основных резьбовых соединений. В приложении II даны основные параметры и ремонтные размеры шести цилиндрового V-образного двигателя модели ААА автомобиля «Passat» 2,8 VR, а также изложена методика проверок и регулировок комплексной системы управления данным двигателем «Motronic» и системы впрыска топлива KE-Jetronic 16-клапанного двигателя модели PL автомобилей «Passat 16V».

В приложении III описаны особенности конструкции, проверки и ремонта автомобилей «Passat GT 1.8 G60 Syncro». В приложении IV даны проверки КСУД «Motronic 2.9» автомобиля «Passat 1.6». В руководстве отражена конструкция автомобилей в базовом варианте. Поэтому в зависимости от модификации и выпуска автомобиля конструкция отдельных узлов и агрегатов, а также конструкция и расположения некоторых элементов электрооборудования могут отличаться от описанных в руководстве. Спиральный нагнетатель «G60». Принцип действия данного объемного нагнетателя основан на изменении объема закрученного в спираль канала прямоугольного сечения, идущего от периферии к центру.

Вытеснитель (поршень) представляет собой также спираль, перемещается плоско-параллельно по кругу, обкатываясь спиралью вытеснителя по спиральной линии канала, касаясь стенки канала. Таким образом, спираль вытеснителя в месте касания делит спиральный канал на два объема: - перед линией касания вытеснителя и канала, по мере продвижения линии касания воздух сжимается за счет уменьшения площади сечения канала; - за линией касания вытеснителя и канала, по мере продвижения линии касания создается разрежение и воздух засасывается в канал. После возвращения обкатывающейся спирали вытеснителя в исходное положение циклы нагнетания перед линией касания и засасывания за линией касания повторяются.

Фольксваген Пассат Цена

Корпус накопителя состоит из двух симметричных половин, в каждой из них изготовлены два спиральных канала. Один спиральный канал закручен на 360°, а второй на 540°. Между двух неподвижных каналов каждой половины корпуса находятся два подвижных спиральных вытеснителя, которые своими спиралями входят в спиральные каналы каждой половины корпуса. Спирали вытеснителей одной половины корпуса отделены от спиралей вытеснителей другой половины корпуса перегородкой. Программа для рисования.

Каждая спираль вытеснителя закручена на 360° и спирали вытеснителей. Разделенные перегородкой, повернуты относительно друг друга на 180°. Для удержания вытеснителей от произвольного вращения вокруг своей оси на периферийном участке перегородки выполнено отверстие, в которое входит эксцентрик с таким же эксцентриситетом, как у эксцентрика вала привода вытеснителей. Между собой эксцентрики располагаются симметрично и соединены зубчатым ремнем.

Инструкция По Фольксваген Пассат Моновпрыск Метки Грм

Эксцентриковые валы параллельны между собой. Приводной вал имеет по одному эксцентрику для вытеснителей, разделенных перегородкой. Эксцентрики вращаются в центральных отверстиях вытеснителей на игольчатых подшипниках.

Для устранения дисбаланса вытеснителей на приводном валу ставятся два противовеса. Количество нагнетаемого воздуха зависит от частоты вращения приводного вала, которая может достигать 10000 об/мин. Соотношение давления на входе и выходе нагнетателя зависят от профиля спиралей. Пульсации потока нагнетаемого воздуха невелики.

Нагнетатель мало шумный, КПД составляет 65%. Двигатель / Engine 7 Тип / Engine Type, Code Бензиновый, жидкостного охлаждения, четырехтактный, PG 8 Количество цилиндров / Cylinder arrangement: Total number of cylinders, of valves 4-цилиндровый, рядный, 8V, SOHC с верхним расположением одного распределительного вала 9 Диаметр цилиндра / Bore 80.6 мм 10 Ход поршня / Stroke 86.4 мм 11 Объём / Engine displacement 1781 см³ 12 Система питания / Fuel supply, Aspiration Распределенный впрыск топлива Digifant G60 Турбонаддув и промежуточное охлаждение наддувочного воздуха 13 Степень сжатия / Compression ratio 8.0:1 14 Максимальная мощность / Max. Output power kW (HP) at rpm 118 кВт (160 л.с.) при 5600 об/мин 15 Максимальный крутящий момент / Max.

Torque Nm at rpm 225 Нм при 3600 об/мин.