directgoodru

• Инструкция Ремонт Трактор Кпп
• Инструкция Ремонт Трактора Кпп

Капитальный ремонт тракторов: К-700А, К-701, К-744. Капитальный ремонт КПП, ведущих мостов. Ремонт КПП трактора Т 25 актуален, если стали отмечаться сбои в работе данной системы: появились рывки, вибрации, стуки; тяжело переключаются передачи. Соблюдая руководства и инструкции по эксплуатации и ремонту тракторов, представляется возможным устранить возникшую поломку, продлить его рабочий ресурс.

Универсальный помощник при выполнении сельскохозяйственных и строительных работ — это колесный трактор Т-25, ремонт которого можно выполнить самостоятельно благодаря наличию всех запчастей на рынке. Ремонт двигателя В данной модели трактора установлен двигатель с цилиндром (2 шт.) и воздушной системой охлаждения. Возможные проблемы в работе двигателя и инструкция по их устранению:. Попадание в топливную систему воздуха, из-за которого не запускается мотор. В этом случае необходимо промыть и продуть топливный провод, заполнить топливную систему горючим, чтобы удалить воздух. Промыть фильтр.

Плохой распыл дизельного топлива форсунками. Нужно провести их осмотр и устранить причину неисправности. Если двигатель работает со сбоями или не развивает полную мощность, то причина неполадок может быть в следующем:.

В систему подачи топлива попал воздух, было залито топливо с водой. Необходимо удалить воздух, заполнить топливную систему хорошим отстоявшимся горючим.

Зависает игла распылителя форсунки. Нужно промыть распылитель и прочистить его сверлом или иглой диаметром 0,25-0,28 мм. Утечка топлива.

Следует выполнить регулировку давления впрыска топлива форсункой, подтянуть гайки или сделать замену трубки высокого давления. Засорен воздухоочиститель.

Нужно промыть данную деталь и заправить ее чистым маслом (без примесей). Если двигатель дымит, необходимо:. Промыть распределитель и прочистить отверстия. Уменьшить нагрузку.

Помыть воздухоочиститель и заправить его. Отрегулировать зазоры в клапанах.

Проверить уровень масла, при необходимости слить лишнее до верхней отметки. Сменить и промыть кольца.

Ремонт КПП и сцепления. Ремонт сцепления трактора Т-25:. Отсоединить тягу от рычага, вынув палец. Освободить педаль муфты сцепления от воздействия пружины, завернув упорный болт в кронштейн и опустив болты для свободного передвижения кронштейна. Установить свободный ход педали по подушке 0,4-0,45 см. Установить кронштейн в верхнее положение, затянуть болты крепления.

Отвернуть упорный болт, вернуть педаль в исходное положение. Повернуть рычаг против часовой стрелки до упора. Отрегулировать длину тяги тормоза и соединить ее с рычагом. После этих действий можно зашплинтовать палец и надежно затянуть контргайки. Ремонт коробки передач данной модели трактора:. Необходимо заменить конические шестерни в приводе гидрораспределителя.

Отрегулировать механизм блокировки переключения диапазонов и реверса. Регулировка блокировочного механизма выполняется следующим образом:. Тягу отсоединяют от рычага блокировочного валика. Полностью выжимают педаль муфты сцепления. Устанавливают блокировочный валик так, чтобы ось симметрии рычага валика совпала с указателем на крышке отсека.

Соединяют тягу с рычагом и проверяют регулировку включением диапазонов заднего хода. Зашплинтовывают палец и затягивают контргайки. Ремонт ТНВД Максимальное число оборотов дизельного мотора на холостом ходу можно отрегулировать при помощи изменения уровня жесткости пружины путем изменения количества ее рабочих витков. Ремонт топливного насоса высокого давления:.

Установить ТНВД на стенд и подключить топливный провод. Выполнить регулировку пусковой подачи топлива на 50-100%. Выкрутить винт, установить рычаг управления в крайнее положение для максимальных оборотов. Завернуть винт корректора до упора.

Установить необходимую топливную подачу при номинальных оборотах кулачкового вала путем перемещения корпуса относительно крышки. Отрегулировать начало работы вентилятора на 10-15 об/мин. Проверить топливную подачу при номинальном режиме. Протестировать полное отключение подачи горючего через форсунки. Отрегулировать обороты кулачкового вала насоса.

Вывернуть винт корректора и отрегулировать подачу топлива в соответствии с необходимым запасом крутящего момента двигателя. Также неисправности ТНВД могут быть связаны с порчей подшипников.

В этом случае нужно:. Снять насос низкого давления. Поставить под кулачковый вал жесткий прут небольшого диаметра. Проверить все детали на наличие повреждений, при необходимости выполнить замену. Ремонт рулевой колонки и бортового Проблемы с рулевой колонкой могут быть следующими:.

Увеличенный свободный ход рулевого колеса. В этом случае необходимо выполнить регулировку зазора в конических подшипниках, шарнирах тяг, подшипниках червяка и зацеплении. Также следует подтянуть гайки. Тракторист вынужден прикладывать много усилий к рулевому колесу. Здесь потребуется регулировка клапанов, проверка давления масла в гидросистеме.

Нужно осмотреть все детали на наличие негерметичности и отрегулировать зацепление. Вибрация колес (техника виляет из стороны в сторону). Данная проблема решается путем подтягивания крепления сборочных единиц и регулирования шарниров тяги при помощи рычага.

Рулевое управление необходимо очищать от грязи и пыли, протягивать все крепления, обрабатывать специальной смазкой шестерни и подшипники, увеличивая тем самым срок эксплуатации механизма. Для смазки червячной пары используют трансмиссионное масло, заливаемое в нижний картер рулевого механизма. Для того чтобы отрегулировать рулевую колонку, нужно:. Установить передние направляющие колеса строго прямолинейно относительно продольной оси трактора. Открутить болты и снять опорную шайбу.

Отрегулировать зацепление червяка. Вернуть на место опорную шайбу и закрутить болты. Полезные советы Технику необходимо использовать в соответствии с инструкцией. В зимний период эксплуатация трактора усложняется, поэтому для стабильной работы агрегата рекомендуется сделать следующее:. Заменить все летние сорта смазки на зимние. Слить горючее и промыть бак чистым дизельным топливом. Слить горючее из топливного провода, заменить фильтры и залить в бак зимний вид дизеля, заполнить им систему и полностью избавиться от воздушных пузырьков.

Снять аккумулятор и выполнить его осмотр. Топливо необходимо заправлять через фильтр в виде замши или фланелевой ткани. Бак должен быть всегда заполнен. При заливе нужно следить за тем, чтобы в топливо не попадала жидкость, потому что образовавшиеся кусочки льда могут забивать топливные провода и прекращать подачу горючего.

1 раз в сутки необходимо проводить осмотр бака на наличие воды. Для того чтобы провести ремонтные работы правильно, рекомендуется воспользоваться книгой «Руководство по ремонту и техническому обслуживанию трактора Т-25».

Разборка и ремонт коробки передач трактора МТЗ-80, МТЗ-82 Рассмотрим основные неисправности коробки передач. Во-первых, если у трактора появился большой свободный ход рычага переключения передач, частичный выход шестерен из зацепления, беспричинное выключение передач - стоит обратить внимание на поверхности трения вилок переключения (скорее всего есть следы износа), кулисы, пазы скользящих кареток. Возможно утеряна упругость пружин фиксаторов (рис. Ситуация следующая: сбой проявляется при включении или выключении I передачи и заднего хода.

В таком случае снимают боковую крышку, вилку переключения. Если при осмотре выявлен износ и толщина щек вилки составляет менее 8,0 мм вилку I передачи и заднего хода нужно менять меняють. Попутно оценивают техническое состояние сопряжений вилок переключения и скользящих кареток.

С этой целью снимают вилки и последовательно вставляют их в соответствующие пазы скользящих кареток, оценивая при этом зазор между ними. При превышении зазора в 1,5 мм, вилку нужно заменить. Блок шестерен подлежит замене при ширине паза больше 10,8 мм. Общий вид коробки передач трактора МТЗ-80, МТЗ-82: б — взаимное расположение деталей; 1 — ведомая шестерня понижающего редуктора; 2 — стакан первичного вала; 3 — первичный вал; 4, 6, 31, 34, 36, 50, 55, 62, 63, 65, 70, 73 — кольца; 5, 9, 11, 16.

Снятие механизма переключения передач трактора МТЗ-80, МТЗ-82: 1 — корпус вилок переключения; 2 — корпус коробки передач; 3 — болт Рис. Снятие стопорного кольца промежуточной шестерни понижающего редуктора трактора МТЗ-80, МТЗ-82: 1- стопорное кольцо; 2 — промежуточная шестерня Рис.

Выпрессовка промежуточной шестерни понижающего редуктора трактора МТЗ-80, МТЗ-82: 1 — шестерня; 2 — корпус коробки передач; 3 — съемник Рис. Снятие стопорного кольца ведомой шестерни понижающего редуктора трактора МТЗ-80, МТЗ-82: 1 — стопорное кольцо; 2 — ведомая шестерня Рис.

Инструкция Ремонт Трактор Кпп

Выпрессовка стакана первичного вала трактора МТЗ-80, МТЗ-82: 1 — стакан первичного вала; 2 — первичный вал; 3 — технологический болт; 4 — болт Рис. Снятие стопорного кольца подшипника первичного вала трактора МТЗ-80, МТЗ-82: 1 — стопорное кольцо; 2 — подшипник; 3 — первичный вал; 4 — стакан первичного вала Рис. Выпрессовка первичного вала трактора МТЗ-80, МТЗ-82: 1 — первичный вал; 2 — стакан; 3 — съемник Рис. Снятие вилки переключения редуктора трактора МТЗ-80, МТЗ-82: 1 — вилка переключения; 2 — валик переключения Рис 2.6.10. Выпрессовка пружинного штифта внутреннего вала трактора МТЗ-80, МТЗ-82: 1 — гнездо внутреннего вала; 2 — корпус коробки передач Рис. Выпрессовка внутреннего вала трактора МТЗ-80, МТЗ-82: 1 — гнездо внутреннего вала; 2 — корпус коробки передач Рис.

Снятие гнезда внутреннего вала и замена шлицевой втулки трактора МТЗ-80, МТЗ-82: 1 — гнездо внутреннего вала; 2 — болт Рис. Выпрессовка стакана подшипника ведущей шестерни II ступени редуктора трактора МТЗ-80, МТЗ-82: 1 — стакан; 2 — крыльчатка; 3 — корпус коробки передач; 4 — технологический болт Рис. Выпрессовка ведущей шестерни II ступени редуктора из стакана трактора МТЗ-80, МТЗ-82: 1 — шестерня; 2 — стакан; 3 — съемник Рис. Выпрессовка подшипника ведущей шестерни II ступени редуктора трактора МТЗ-80, МТЗ-82: 1 — ведущая шестерня Рис. Отворачивание гайки крепления внутреннего вала трактора МТЗ-80, МТЗ-82: 1 — гайка; 2 — гнездо подшипника; 3 — корпус коробки передач Рис. Выпрессовка промежуточного вала трактора МТЗ-80, МТЗ-82: 1 — промежуточный вал; 2 — корпус коробки передач; 3 — съемник Рис.

Выпрессовка подшипника промежуточного вала трактора МТЗ-80, МТЗ-82: 1 — подшипник; 2 — гнездо подшипника; 3 — цанга; 4 — инерционный съемник Рис. Снятие стопорной планки оси промежуточной шестерни трактора МТЗ-80, МТЗ-82: 1 — стопорная планка; 2 — ось промежуточной шестерни Рис. Выпрессовка вала I передачи и заднего хода трактора МТЗ-80, МТЗ-82 Рис. Спрессовка подшипника с вала I передачи и заднего хода трактора МТЗ-80, МТЗ-82: 1 — подшипник; 2 — вал I передачи и заднего хода; 3 — съемник Рис. Снятие ведущей шестерни главной передачи трактора МТЗ-80, МТЗ-82; 1 — ведущая шестерня; 2 — болт Рис. Выпрессовка стакана подшипника вторичного вала трактора МТЗ-80, МТЗ-82: 1 — стакан подшипника; 2 — технологический болт Рис.

Снятие вторичного вала трактора МТЗ-80, МТЗ-82: 1 — вторичный вал; 2 — ведомая шестерня II ступени редуктора Рис. Спрессовка внутренней обоймы подшипника со вторичного вала трактора МТЗ-80, МТЗ-82: 1 — внутренняя обойма; 2— вторичный вал; 3 — съемник Рис. Выпрессовка подшипника из вторичного вала трактора МТЗ-80, МТЗ-82; 1 — подшипник; 2 — вторичный вал; 3 — цанга; 4 — инерционный съемник Рис.

2.6.27 Запрессовка внутреннего вала в корпус трактора МТЗ-80, МТЗ-82 Рис. Напрессовка промежуточной шестерни понижающего редуктора трактора МТЗ-80, МТЗ-82 Рис. Запрессовка подшипника во вторичный вал трактора МТЗ-80, МТЗ-82: 1 — подшипник; 2 — вторичный вал; 3 — наставка Рис. Напрессовка внутренней обоймы конического подшипника на вторичный вал трактора МТЗ-80, МТЗ-82: 1 — внутренняя обойма подшипника; 2 — вторичный вал; 3 — наставка; 4 — съемник Рис. Проверка бокового зазора между планками переключения передач трактора МТЗ-80, МТЗ-82: 1 — планки переключения; 2 — корпус вилок переключения; 3 — щупы Допустимые размеры деталей механизма переключения передач, мм Диаметр валика механизма переключения передач. 24,85 Диаметр сферического наконечника рычага переключения передач 14,85 Диаметр отверстия вилки переключения под валик 25,08 Диаметр пазов в валике переключения под фиксаторы 10,5 Толщина щек вилок переключения 8,2 Ширина кольцевого паза скользящей шестерни под вилку переключения 9,3 Осевой зазор в подшипниках вторичного вала контролируют специальным индикатором.

С этой целью ножкой индикатора подпирают торец зуба шестерни, а ломиком прокручивают вторичный вал по оси (рис. Осевой зазор в конических подшипниках вторичного вала обычно не более 0,3 мм. Кстати, увеличение осевого зазора может получиться не только из-за износа подшипников, но из-за самопроизвольного выкручивания гайки крепления вторичного вала. Чтобы настроить осевой зазор, откручивают крепящие болты и выпрессовывают стакан подшипника вторичного вала.

Подбирая толщину прокладок, настраивают осевое перемещение вала (рис. Затем нужно сверить высоту ведущей шестерни главной передачи (рис. Ее величина должна находится в пределах 57,85 — 58,15 мм. Если не в этом диапазоне, извлекают ведущую шестерню и шлифовкой регулировочной втулки доводят до нужной установочной высоты ведущей шестерни главной передачи. Можно так же заменить на втулку потолще. Проверка осевого зазора в подшипниках вторичного вала МТЗ-80, МТЗ-82: 1 — вторичный вал; 2 — индикатор; 3 — монтажный ломик; 4 — корпус коробки передач Рис.

Инструкция Ремонт Трактора Кпп

Регулировка осевого зазора в подшипниках вторичного вала МТЗ-80, МТЗ-82: 1 — стакан вторичного вала, 2 — регулировочные прокладки; 3 — технологические болты Рис. Проверка установочной высоты ведущей шестерни главной передачи МТЗ-80, МТЗ-82: 1 — штангенглубиномер; 2 — линейка; 3 — ведущая шестерня Далее.